与相关的奥迪R8）不同，Huracan Evo在其5.2升V10发动机上没有使用汽油颗粒过滤器(GPF)，这产生了令人惊讶的残酷音轨。现在，请想象一下，在驾驶员更专注的后轮驱动设置下，嘈杂的10缸旋律会在没有车顶的情况下传到你的耳朵里。
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是的，你会吸引更多的注意力，但是如果你想低调行事，就不要买兰博基尼，对吗？同样值得指出的是，其1509 kg的干重使其比Evo RWD轿跑重120 kg，但我们在最后一段中喊出的噪音意味着我们并不在乎。此外，放弃全轮驱动系统比常规Evo Spyder轻34 kg。
像其兄弟姐妹的固定车顶一样，埃沃RWD Spyder的功率略低于AWD版，已发展到602bhp而不是631。0-62英里/小时仅需3.5秒，比AWD Spyder和埃沃RWDcoupe节省了0.2秒。最高时速201英里。
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在理想的情况下车顶要尽量低，但如果真的要升高车顶，可以以最高31英里/小时的速度操作，大概需要17秒。织物套也可以有几种不同的颜色。
为了匹配后轮驱动布局，Spyder对高性能牵引力控制系统(P-TCS)进行了彻底改造。它可以在汽车的运动模式下提供更多的车轮打滑，并在干预时调整为更平稳的操作方式。
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那里的任何超级跑车观察者都不必等待Huracan Evo Spyder驾驶员点亮后轮，这样他就知道他们在寻找哪个版本——就像coupe一样，车顶后轮驱动的RWD将在前轮和后轮上重新设计。后保险杠。