2021环法丨车队阵容分析(一)

离环法开幕已经越来越近了,各支参赛车队在近几天陆陆续续公布了环法阵容,作为一年中最为重要的自行车赛事,环法在车手们的心目中是等同于“世界杯”的存在。这场汇聚了全球车迷关注的赛事在即将在本周六拉开战幕,在此之前,一起来看看我们对于车队阵容的简单分析。

阿斯塔纳在本届环法选择了由雅各布·福尔格桑、小伊萨吉雷、阿克谢·卢岑科、亚里克斯·阿兰布鲁、奥玛·弗赖莱、斯特凡·德博德、德米特里·格鲁兹杰夫、雨果·乌尔组成的阵容,这套阵容以福格尔桑作为核心,小伊萨吉雷、卢岑科、阿兰布鲁、弗莱赖将作为他的爬坡副将,平路副将是德博德、格鲁兹杰夫、乌尔。总体而言这套阵容更倾向于爬坡,可以在山地赛段为福格尔桑提供不错的支援,若是总成绩榜争夺无望,小伊萨吉雷、卢岑科、弗赖莱等人在山地赛段也可以进入突围集团尝试争夺单站胜利。

福格尔桑本赛季还未取得过胜利,目前为止他共完成了31个比赛日,完成了4861公里的比赛。他在月初结束的环瑞士赛第五赛段一度接近胜利,但在终点线前遭遇卡拉帕兹的绝杀,遗憾取得第二,但最后取得了总成绩第三的成绩,展示了自己的良好状态。

就近几年的大环赛表现而言,福格尔桑在总成绩榜上的竞争力谈不上是最强的那一档,上赛季他代表车队出战环意,最终收获总成绩第6,落后总成绩榜首的盖根·哈特超过7分钟。状态最好的2019赛季,他在环法中退赛,而后又参与了环西的竞争,也只获得总成绩榜第13名。他有进入总成绩前十的能力,想在环法中对强势的波加查、罗格利奇、托马斯等人,福格尔桑还有着不小的差距。

科菲迪斯车队在本届环法选择了纪尧姆·马丁、克里斯托夫·拉波特、赫苏斯·埃拉达、安东尼·佩雷斯、西蒙·格施克、鲁文·费尔南德斯、皮埃尔·卢克·佩里雄、耶莱·瓦莱斯组成的阵容,这套阵容偏向于爬坡,纪尧姆·马丁将作为主将出战,车队的冲刺手维维亚尼落选本届环法,这也证明他们更倾向于在总成绩榜上看到本土车手马丁所带来的能量。

纪尧姆·马丁在赛季初的巴黎-尼斯赛上取得了总成绩第6名,这是赛季至今他在多日赛中取得过的最好成绩,在环多菲内上他拿到总成绩第20名,谈不上有很好的状态。就这两个赛季的表现而言,他在山地赛段还是能有一定表现的,但不足以让他赢得环法赛。争夺爬坡王圆点衫或许会是他的目标,如果能为车队拿下单站胜利,那也是极好的。

从排兵布阵上来看,科菲迪斯车队去争夺单站胜利的可能性不小,佩雷斯、佩里雄、格施克等人的名字在突围集团中常常见到,冲刺手拉波特在环瑞士的表现不错,在环法的平路赛段中或许能尝试一下更高的排名。

崔克-世家兰铎车队(Trek-Sagafredo):莫莱马、“鲨鱼”再战环法

崔克-世家兰铎车队的阵容由鲍克·莫莱马、文琴佐·尼巴利、马德斯·彼德森、雅斯珀尔·斯泰芬、朱利安·贝纳、肯尼·埃利松德、汤姆斯·斯库金斯、爱德华·瑟恩斯组成,就人员构成而言,崔克-世家兰铎车队的阵容非常综合,有平路有GC。GC战线由莫莱马、尼巴利、贝纳、埃利松德组成,平路组有彼德森、斯泰芬、塞恩斯和斯库金斯。

奇科内落选环法阵容挺令人觉得意外的,在今年的环意他没有完成比赛,进入第二周后表现平平,在第18赛段开始前退出了比赛,而后他在本月初的一场2.1级的赛事中只取得GC第5,这可能也是表明他并不在状态。缺席环法的话可能会在环西作为主将出战,毕竟车队总不能让莫莱马、尼巴利这两位车手出战一整年的大环赛。

回到车队的阵容,尼巴利和莫莱马继环意后再次出战环法,二人在本年度的环意中都表现一般,莫莱马在第三周有过几次比较亮眼的突围表现,但都没车队带来一场胜利。尼巴利则是受到手腕伤势的影响,整个环意让人觉得在“隐身”。本届环法GC组的另外两名车手是本土车手埃利松德和贝纳,这两位90后也快30岁了,而且能力也谈不上出众。36岁的尼巴利和34岁的莫莱马,你还能指望他们能在总成绩榜上做些什么呢?能在山地赛段靠突围拿下单站是很不错的结果了,必要时刻还是需要他们把“保温杯”给砸了。

平路组大概率会以彼德森作为核心,去年环法赛上他在平路赛段的表现不错,春季展现了不错的状态,在KBK取胜,巴黎-尼斯赛中的冲刺表现也比较出色。唯一令人担心的是他的伤情恢复,月初的环多菲内他因为摔车退出了比赛,在前几日的丹麦国家锦标赛中仅取得第38名,环法的状态依然有待观察。他在冲刺中的搭档是今年赢下米兰-圣雷莫的斯泰芬,二人组在近两个赛季的比赛中都有不错的表现,二人经常一同出战比赛而且是室友,默契度上来看没有任何问题,二人可以随时根据赛场形势来决定谁来成为冲刺中的主将。

库贝卡-阿索斯车队的阵容是由西蒙·克拉克、迈克尔·戈格尔、维克多·坎佩内尔特、麦克斯·瓦尔沙伊德、肖恩·本内特、尼古拉斯·德拉米尼、塞尔吉奥·埃纳奥、卡洛斯·巴韦罗组成。

从阵容人员安排上来看,库贝卡-阿索斯车队在本届环法的目标就是争夺单站胜利。上赛季末差点失业的阿鲁想在库贝卡-阿索斯车队证明自己,但在前几日的意大利国家锦标赛结束后,阿鲁表示自己身体有些问题,只能退出本届环法名单。取代他的是西班牙人巴韦罗。

从阿鲁本赛季平平无奇的表现来看,就算来到的环法也很难有证明自己的机会,在2017年环法的美少女高地之战拿下胜利后,阿鲁已经快4年没有拿下过胜利了,真是唏嘘。

尼佐洛落选环法阵容也是比较出乎意料的,意大利人在环意第13赛段拿下胜利后便退出了比赛,而后在瑞士和比利时的比赛中也没有取得过靠前的成绩,前几天的国家锦标赛中没能完赛。在环法作为冲刺主将的是瓦尔沙伊德,这位德国车手最近一场胜利还是在2020赛季初的环兰卡威,来到竞争更为激烈的环法赛场,德国人想赢可能还需要更多的努力,但值得一提的是他的计时赛能力,或许能为他带来更高的单站排名。

坎佩内尔特将在本届赛事的个人计时赛中尝试争夺胜利,或者是在一些赛段尝试突围,毕竟环意他就这样赢过,就车队的整体策略而言,进行更多的突围会是他们在本届赛事尝试取胜的主要手段。

单车交易车队在环法的阵容以总成绩主将西蒙·耶茨和冲刺主将马修斯建立,和他们一同出战的有卢克·德布里奇、克里斯托弗·尤尔-延森、卢卡·梅兹格奇、埃斯特万·查韦斯、阿蒙·格伦达尔-延森、卢卡斯·汉密尔顿 。从人员配置而言,总成绩组仅有耶茨、查韦斯、汉密尔顿。擅长计时赛的德布里奇能在平路和爬坡初期承担一些工作,但耶茨的爬坡中的副将只有查韦斯和汉密尔顿。在冲刺组,马修斯的副将是梅兹格奇、格伦达尔-延森和尤尔-延森。

耶茨上个月刚结束环意的争夺,在环意后他都没有参加过比赛,就环意的表现而言他是有状态的,但也不能保证他的状态会延续到环法的赛场,车队至给他配两个爬坡副将也是情有可原,能取得多少成绩全看缘分。查韦斯和汉密尔顿在月初的环瑞士表现都还不错,三人组如果在争夺总成绩无望后可能要在山区“搞事”。

马修斯最近一场比赛也是环瑞士,在第三赛段取得第四,状态不错。马修斯算是比较能爬坡的冲刺手,所以在丘陵赛段筛选掉大体重的冲刺手后,他取得单站胜利也是很有希望的,在重返队伍后,他再次和老搭档们一起出战比赛,默契度方面不用多说。

首先说一个有意思的数据,在环意兰达因伤退赛后,巴林-胜利车队在这一个多月的时间里在各地赛场一共拿下了12场胜利,可谓疯狂。本届环法车队的阵容由佩略·毕尔巴鄂、索尼·科尔布雷利、杰克·黑格、迪兰·瑟恩斯、沃特·普尔思、马泰·莫霍里奇、马克·哈勒及艾尔弗雷德·赖特组成。

杰克·黑格是本届环法巴林-胜利车队的总成绩主将,科尔布雷利将在平路赛段中为车队争夺胜利。黑格在月初进行的环多菲内上取得总成绩第5名,状态不用多说,在最后三个山地赛段中都取得前十,爬坡中不落下风。车队为他配置的爬坡副将有毕尔巴鄂、瑟恩斯和普尔思以及1999年出生的小将赖特,综合能力不错的莫霍里奇也能提供一些支援。

这次环法赛上车队更倾向于在总成绩上进行争夺,刚刚在意大利锦标赛上夺魁的科尔布雷利实际能依靠的副将仅有哈勒一人,科尔布雷利在5月和6月进入状态,环罗曼蒂和环瑞士有单站进账且收获冲刺王荣誉,至于环法赛上能否取得单站胜利,还得看他和哈勒的配合。

想也不用想,去年惨遭绝杀的珍宝-威斯马车队在本届环法只有一个目的,即实现对UAE车队的复仇,拿下环法总冠军。他们的阵容由普里莫茨·罗格利奇、沃特·范阿尔特、迈克·特尼森、罗伯特·赫辛克、约纳斯·温格高、托尼·马丁、赛普·库斯和斯蒂文·克吕伊斯维克组成,和去年的阵容一模一样。

罗格利奇依然是作为主将出战本届比赛,在4月底的列日-巴斯通-列日赛后,罗格利奇有近两个月的时间没有参加比赛了,在这期间他的时间大多都在训练营中度过。长时间不参赛只参加训练营真的是条可行的路吗?就环意中埃费内普尔、奇科内的表现而言,这样的备战方式并没有起到很好的效果。但罗格利奇比起这两位年轻人来说还是经验丰富,能有多少表现还有待观察。

珍宝-威斯马车队围绕着罗格利奇所组建的阵容必然是偏向爬坡,库斯、赫辛克、温格高、克吕伊斯维克会是罗格利奇在山区的有力帮手。平路副将是特尼森和托尼·马丁,托尼·马丁在前几天刚刚赢下个人职业生涯第10个国家个人计时赛冠军,说明他的状态还是非常棒的。

沃特·范阿尔特的名字当然是车队中不能不被重点提及的存在,这个能冲刺能爬坡的家伙在去年的环法已经让大家震惊,本赛季他的状态很好,在古典赛和多日赛都取得过胜利。自阿姆斯特黄金赛取胜后,他也有很长一段时间没有参加比赛,前几天他在比利时国家锦标赛中拿下大组赛冠军,将身穿比利时国家冠军赛出战本届环法。

今年有消息称车队将会给予他更多的自由度,拥有“自由开火权”的范阿尔特到底能成为多少纯冲刺手的心理阴影呢,这都还得等比赛时才知晓,更何况本届环法还有范德普尔参赛,宿敌相见,比赛一定精彩。

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