昔日硅谷明星高管如今因179亿美元罚款破产还面临牢狱之灾

安东尼·莱万多夫斯基,这个曾经在硅谷和自动驾驶领域响当当的名字,如今却如丧家之犬一样,去年不仅背上了1.79亿美元的债务,还面临着盗窃谷歌技术的牢狱之灾,本周三(3月4日)他还因为无法还债而申请了个人破产,这一切恶果的起因都来自他的一次跳槽和创业。

2016年1月之前,莱万多夫斯基曾经是一手打造了谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的人,当时他是该公司的技术负责人。但在那之后,他突然选择离职,并在2016年5月另起炉灶创办了一家名为Otto的自动驾驶卡车公司,虽然事发突然,但也看似正常,毕竟跳槽或者离职创业在科技圈也并不罕见。

但之后发生的事情却让人有些意外,2016年8月,Uber公司以6.8亿美元的价格收购了莱万多夫斯基新创办的这家公司,而莱万多夫斯基也顺势加盟了Uber,成为了负责其无人驾驶汽车项目的高管。在那之后的几个月里,Uber的无人驾驶汽车项目就获得了突飞猛进的发展,像是突然突破了某些技术瓶颈一般。

这也引起了Waymo方面的注意,2016年10月,Waymo的工作人员发现Uber的一项无人驾驶技术专利与其之前申请的专利十分相似,于是开始搜集莱万多夫斯基偷窃技术专利的证据,并在2017年2月向法院提起诉讼,认为Uber侵犯了自家的专利且涉嫌盗窃商业机密。

在法庭开庭前,双方交换的证据来看,莱万多夫斯基曾经携带过很多Waymo的技术文档到自己的电脑上。

当时Waymo还找到了莱万多夫斯基与时任Uber CEO卡兰尼克之间通信的证据,并认为两人可能主导了莱万多夫斯基先偷窃技术,后创办Otto公司,最后由Uber收购Otto的计划。

这件事曾在2017年闹得沸沸扬扬,而最终结果是2017年5月份,Uber解雇了莱万多夫斯基,在之后的18天,Uber的CEO卡兰尼克也宣布从公司卸任,当然卡兰尼克的离开也有其公司管理风格粗暴、与董事会长期不和的缘故。

2018年2月,急于在当年上市的Uber无心恋战,也终于向Waymo低头,宣布双方和解,条件是Uber不再使用Waymo相似的技术专利,并且送给Waymo公司价值2.45亿美元的股份当做赔偿。

但事情发展到这时并没有结束,虽然公司层面Waymo和Uber和解了,但Waymo针对莱万多夫斯基盗窃技术专利的案件仍在继续,2019年8月,Uber的现任CEO多斯罗萨西还对莱万多夫斯基进行了“补刀”,称他认为莱万多夫斯基“确实像是偷了谷歌的技术”。

2020年12月,美国的仲裁小组做出了裁决,判定莱万多夫斯基参与了不公平竞争,违反了法律义务,创办了与原雇主业务存在竞争关系的公司,并挖走了部分谷歌员工。

而莱万多夫斯基与谷歌的雇佣协议上,曾明确要求他不持有机密信息,不从事“与谷歌工作直接相关的任何其他工作、职业或咨询”,他不会试图“鼓励、诱导(或)招揽”任何谷歌员工离开公司。

因此仲裁小组判定莱万多夫斯基需要赔偿Waymo公司1.79亿美元(约合人民币12.4亿元)。而最近美国法院在判决时也表示支持仲裁小组的决定,莱万多夫斯基一下子从行业明星变成了亿万“负”翁,而且还有可能面临长达10年的牢狱之灾。

与莱万多夫斯基一起创办Otto的前同事里奥尔·罗恩也曾被Waymo状告,但最后他选择支付970万美元和解费。

尽管莱万多夫斯基是一名业界知名的技术大咖,但他也拿不出10多亿美元那么多钱来赔偿,据莱万多夫斯基律师提供的一份文件显示,他目前的财富在5000万到1亿美元之间,另外还有1亿到5亿美元的债务。因此他将申请个人破产保护。

此事从2016年开始一直持续到了2020年,长达四年的争议、纠纷、诉讼,各种内幕爆料也让我们看的眼花缭乱。

最终还是作恶者“作茧自缚”,聪明反被聪明误,莱万多夫斯基的经历告诉我们,即使有创业实力,也要光明正大的赚钱,创业者需要以他为反面案例,尽量避开创业那些坑。返回搜狐,查看更多

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