安东尼·莱万多夫斯基，这个曾经在硅谷和自动驾驶领域响当当的名字，如今却如丧家之犬一样，去年不仅背上了1.79亿美元的债务，还面临着盗窃谷歌技术的牢狱之灾，本周三（3月4日）他还因为无法还债而申请了个人破产，这一切恶果的起因都来自他的一次跳槽和创业。
2016年1月之前，莱万多夫斯基曾经是一手打造了谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的人，当时他是该公司的技术负责人。但在那之后，他突然选择离职，并在2016年5月另起炉灶创办了一家名为Otto的自动驾驶卡车公司，虽然事发突然，但也看似正常，毕竟跳槽或者离职创业在科技圈也并不罕见。
但之后发生的事情却让人有些意外，2016年8月，Uber公司以6.8亿美元的价格收购了莱万多夫斯基新创办的这家公司，而莱万多夫斯基也顺势加盟了Uber，成为了负责其无人驾驶汽车项目的高管。在那之后的几个月里，Uber的无人驾驶汽车项目就获得了突飞猛进的发展，像是突然突破了某些技术瓶颈一般。
这也引起了Waymo方面的注意，2016年10月，Waymo的工作人员发现Uber的一项无人驾驶技术专利与其之前申请的专利十分相似，于是开始搜集莱万多夫斯基偷窃技术专利的证据，并在2017年2月向法院提起诉讼，认为Uber侵犯了自家的专利且涉嫌盗窃商业机密。
在法庭开庭前，双方交换的证据来看，莱万多夫斯基曾经携带过很多Waymo的技术文档到自己的电脑上。
当时Waymo还找到了莱万多夫斯基与时任Uber CEO卡兰尼克之间通信的证据，并认为两人可能主导了莱万多夫斯基先偷窃技术，后创办Otto公司，最后由Uber收购Otto的计划。
这件事曾在2017年闹得沸沸扬扬，而最终结果是2017年5月份，Uber解雇了莱万多夫斯基，在之后的18天，Uber的CEO卡兰尼克也宣布从公司卸任，当然卡兰尼克的离开也有其公司管理风格粗暴、与董事会长期不和的缘故。
2018年2月，急于在当年上市的Uber无心恋战，也终于向Waymo低头，宣布双方和解，条件是Uber不再使用Waymo相似的技术专利，并且送给Waymo公司价值2.45亿美元的股份当做赔偿。
但事情发展到这时并没有结束，虽然公司层面Waymo和Uber和解了，但Waymo针对莱万多夫斯基盗窃技术专利的案件仍在继续，2019年8月，Uber的现任CEO多斯罗萨西还对莱万多夫斯基进行了“补刀”，称他认为莱万多夫斯基“确实像是偷了谷歌的技术”。
2020年12月，美国的仲裁小组做出了裁决，判定莱万多夫斯基参与了不公平竞争，违反了法律义务，创办了与原雇主业务存在竞争关系的公司，并挖走了部分谷歌员工。
而莱万多夫斯基与谷歌的雇佣协议上，曾明确要求他不持有机密信息，不从事“与谷歌工作直接相关的任何其他工作、职业或咨询”，他不会试图“鼓励、诱导(或)招揽”任何谷歌员工离开公司。
因此仲裁小组判定莱万多夫斯基需要赔偿Waymo公司1.79亿美元（约合人民币12.4亿元）。而最近美国法院在判决时也表示支持仲裁小组的决定，莱万多夫斯基一下子从行业明星变成了亿万“负”翁，而且还有可能面临长达10年的牢狱之灾。
与莱万多夫斯基一起创办Otto的前同事里奥尔·罗恩也曾被Waymo状告，但最后他选择支付970万美元和解费。
尽管莱万多夫斯基是一名业界知名的技术大咖，但他也拿不出10多亿美元那么多钱来赔偿，据莱万多夫斯基律师提供的一份文件显示，他目前的财富在5000万到1亿美元之间，另外还有1亿到5亿美元的债务。因此他将申请个人破产保护。
此事从2016年开始一直持续到了2020年，长达四年的争议、纠纷、诉讼，各种内幕爆料也让我们看的眼花缭乱。
最终还是作恶者“作茧自缚”，聪明反被聪明误，莱万多夫斯基的经历告诉我们，即使有创业实力，也要光明正大的赚钱，创业者需要以他为反面案例，尽量避开创业那些坑。返回搜狐，查看更多